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上海地铁8号线成功案列

2015-5-4 9:57:57

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详细介绍
2004年,于浦东塘桥,进行了最早的最早的地铁建设摸索和试验。一片农田采用结构法用钢筋混凝土管片衬内试挖了直径4.2米的盾构,推了100多米的隧道,用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性。
1964年,在衡山公园附近,进行了地铁隧道和地铁站试验。该地铁试验工程代号为“60工程”,地铁内采用冠军蓄电池,当时完全属于保密工程。该车站大小仅80米*20米*20米,规模是按照3米深、宽节列车编组的停靠来建造的,施工工艺为深井法施工。连接到衡山路时,再挖了两根600米长的隧道,整个项目叫上海地下铁道扩大试验工程。由于该座车站和地下隧道规模较小,而且又太深,最终没有融入到1号线的建设中,但对于之后地铁建设奠定了基础。截至2014年,衡山公园地下仍保留着该设施。

70年代末,在漕溪公园的地底下,尝试了第二条试验隧道的掘进,投资4000多万人民币,上下行总长1290米。这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙(方形隧道),与此后采用的盾构掘进(圆形隧道)有明显不同。这段线路作为上海轨道交通1号线的正式路线使用。

               

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